Доставка до вашего хозяйства
Пн-Пт 9:00 - 17:00
г. Уфа, ул. Станция Уршак, 2Б
г. Саратов Вольский тракт, 5й км, 1А
г. Челябинск Троицкий тракт 54
г. Саратов Вольский тракт, 5й км, 1А
г. Челябинск Троицкий тракт 54
Оставьте свои контакты, мы перезвоним Вам в ближайшее время
Трактор под установку КРТ-1 (колесно-рельсовый тягач) ХТА-208.1ММТ-2/КРТ
1049
Трактор ХТА-208.1ММТ-2/КРТ предназначен для эксплуатации на железнодорожных путях с колеей 1520/1435мм и на автодорогах общего назначения. ХТА-208.1ММТ-2/КРТ обеспечивает выполнение функций маневрового тягача (тепловоза среднего класса) и колесного тягача. Мотовоз оснащен компрессорной установкой и тормозной системой и способен буксировать до 10 вагонов общим весом 850т.
Основное применение ХТА-208.1ММТ-2/КРТ – это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми железнодорожными путями на собственной территории. Большинство маневровых тепловозов на таких предприятиях используются с большим недогрузом – для формирования и перемещения небольших составов в 2…3, максимум 10 вагонов./p>
Практически все эксплуатируемые на сегодняшний день маневровые тепловозы были выпущены много лет назад и уже выработали свой ресурс, вследствие чего требуют больших затрат на текущее содержание, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью мотовоза, тем более, что в эксплуатации мотовоз значительно экономичнее тепловоза. Имея комбинированный ход (пневмоколеса + ж/д катки), ХТА-208.1ММТ-2/КРТ быстро и надёжно прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путём.
Для постановки мотовоза на рельсы достаточно небольшого 3-х метрового участка железнодорожного переезда, а учитывая то, что мотовоз оснащён видеокамерами, облегчающими постановку направляющих катков на рельсы, подготовленному водителю для этой операции потребуется всего лишь несколько минут.
Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, (а он в 3…8 раз выше, чем стали о сталь), мотовоз при собственном весе 10 т и мощности двигателя 200 л.с. развивает тяговые усилия, соизмеримые с маневровым локомотивом среднего класса.
Оснащение мотовоза компрессорной установкой производительностью 3,5 куб. м в минуту с ресиверами, обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов, что позволяет легко справляться с тяжёлыми маневровыми работами.
Мотовоз ММТ-2 способен гарантированно буксировать на железнодорожных путях с нулевым уклоном 1000 тонн прицепного веса (до 12-ти полностью груженых вагонов).
Применение мотовоза ММТ-2 за счет низкого расхода топлива (7…8 л/час) позволяет сэкономить до 70% затрат на энергоресурсы по сравнению с использованием маневрового тепловоза мощностью в 1200 л.с. Кроме того, низкий размер амортизационных отчислений делает себестоимость маневровых работ многократно меньше, чем при использовании любого тепловоза.
В зимнее время мотовоз может оснащаться снегоочистителями двух типов – снегоочистителем навесным плужным и отвалом поворотным, позволяющим производить очистку снега как на железнодорожных путях, так и на автомобильных дорогах.
Мотовоз ММТ-2 сертифицирован в Государственной системе сертификации УкрСЕПРО (Украина) и ГОСТ Р (Российская Федерация).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Подвеска направляющих катков комбинированного хода - гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
Емкость гидробака штатный и дополнительный, л - 70
Компрессор - ПК-1,75
Объем главных резервуаров, - м3 (л) 0,54 (540)
Автосцепное устройство:
марка - СА-3
количество - 2
Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, % не более - 6
Масса снаряженного мотовоза с оборудованием, не более, кг - 10070
Габаритные размеры мотовоза, длина, мм - длина6800±50/ширина2500±30
Габаритные размеры мотовоза, высота, мм - на автодороге:3310±30/на рельсах ж.д. пути3320±30
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути,в маневровом режиме, км/час - 5
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, в поездном режиме, км/час - 20
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, для колеи 1485 мм и 1520 мм - 50
Основное применение ХТА-208.1ММТ-2/КРТ – это замена тепловозов среднего класса, эксплуатируемых на крупных предприятиях с развитыми железнодорожными путями на собственной территории. Большинство маневровых тепловозов на таких предприятиях используются с большим недогрузом – для формирования и перемещения небольших составов в 2…3, максимум 10 вагонов./p>
Практически все эксплуатируемые на сегодняшний день маневровые тепловозы были выпущены много лет назад и уже выработали свой ресурс, вследствие чего требуют больших затрат на текущее содержание, а затраты на приобретение или аренду нового маневрового тепловоза несоизмеримы со стоимостью мотовоза, тем более, что в эксплуатации мотовоз значительно экономичнее тепловоза. Имея комбинированный ход (пневмоколеса + ж/д катки), ХТА-208.1ММТ-2/КРТ быстро и надёжно прибывает к месту назначения и всегда кратчайшим путём.
Для постановки мотовоза на рельсы достаточно небольшого 3-х метрового участка железнодорожного переезда, а учитывая то, что мотовоз оснащён видеокамерами, облегчающими постановку направляющих катков на рельсы, подготовленному водителю для этой операции потребуется всего лишь несколько минут.
Благодаря высокому коэффициенту трения резины о сталь, (а он в 3…8 раз выше, чем стали о сталь), мотовоз при собственном весе 10 т и мощности двигателя 200 л.с. развивает тяговые усилия, соизмеримые с маневровым локомотивом среднего класса.
Оснащение мотовоза компрессорной установкой производительностью 3,5 куб. м в минуту с ресиверами, обеспечивает надежное функционирование тормозной системы вагонов, что позволяет легко справляться с тяжёлыми маневровыми работами.
Мотовоз ММТ-2 способен гарантированно буксировать на железнодорожных путях с нулевым уклоном 1000 тонн прицепного веса (до 12-ти полностью груженых вагонов).
Применение мотовоза ММТ-2 за счет низкого расхода топлива (7…8 л/час) позволяет сэкономить до 70% затрат на энергоресурсы по сравнению с использованием маневрового тепловоза мощностью в 1200 л.с. Кроме того, низкий размер амортизационных отчислений делает себестоимость маневровых работ многократно меньше, чем при использовании любого тепловоза.
В зимнее время мотовоз может оснащаться снегоочистителями двух типов – снегоочистителем навесным плужным и отвалом поворотным, позволяющим производить очистку снега как на железнодорожных путях, так и на автомобильных дорогах.
Мотовоз ММТ-2 сертифицирован в Государственной системе сертификации УкрСЕПРО (Украина) и ГОСТ Р (Российская Федерация).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Подвеска направляющих катков комбинированного хода - гидравлическая с регулируемыми пружинными амортизаторами
Емкость гидробака штатный и дополнительный, л - 70
Компрессор - ПК-1,75
Объем главных резервуаров, - м3 (л) 0,54 (540)
Автосцепное устройство:
марка - СА-3
количество - 2
Руководящий уклон при движении по рельсовой колее, % не более - 6
Масса снаряженного мотовоза с оборудованием, не более, кг - 10070
Габаритные размеры мотовоза, длина, мм - длина6800±50/ширина2500±30
Габаритные размеры мотовоза, высота, мм - на автодороге:3310±30/на рельсах ж.д. пути3320±30
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути,в маневровом режиме, км/час - 5
Наибольшая допустимая скорость движения мотовоза по рельсам ж.д. пути, в поездном режиме, км/час - 20
Минимальный радиус вписывания в кривые ж.д. пути, для колеи 1485 мм и 1520 мм - 50
Смотрите также:
Ответим
в течении 10 минут
в течении 10 минут
Или свяжитесь с нами сами
Оставьте свои контакты, чтобы рассчитать стоимость
ООО УралАгроТорг
Юр адрес: г. Уфа, ул. Станция Уршак, 2Б
Юр адрес: г. Уфа, ул. Станция Уршак, 2Б
Сайт носит информационно-ознакомительный характер и не является интернет-магазином.
Актуальную информацию о наличии и стоимости указанных товаров можно уточнить у наших менеджеров.
Актуальную информацию о наличии и стоимости указанных товаров можно уточнить у наших менеджеров.